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2018-09-02

事实上,乐清荣禹只是新大禹一家未完成收购手续的标的。对于提供借款的原因,新大禹表示,公司拟收购乐清荣禹51%的股权,为了保证公司对其收购的顺利实施,以及后续的正常运营。  同样是变更用于偿债,北方跃龙的方式有些特别,用于子公司平台产品开发的资金,却回到了公司以及公司股东自己的口袋。2016年11月,北方跃龙发布股票发行方案,募集资金将用于控股子公司九一动力公司的平台产品开发、完善和运营及补充其流动资金,并列出了具体的资金使用项目。

  自伊隆马斯克在2013年提出超级高铁的概念后,多家公司便一直在竞争,力图最先将这个设计变成现实。  本月早些时候,另一家从事超级高铁研究的公司,超级铁路壹号公司(HyperloopOne)公布了其设计的原型机照片。

”内塔尼亚胡说,“我们的自贸协议也会为两国带来实实在在的裨益。以色列并不是中国的竞争对手,而是非常好的合作伙伴。

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  【环球网军事3月21日报道记者张加军】长江文艺出版社防大学军事历史学科带头人徐焰少将推出《脱胎换骨纵横古今谈军改》,3月18日,新书发布会在北京举行。发布会现场,徐焰和乔良二位少将还与记者进行了互动。  在发布会的互动环节,环球时报-环球网军事记者问及:随着现代高科技武器的发展,尤其是远程打击武器的发展还有空中力量的发展,传统意义上的地理概念上的战略缓冲作用还有多大?  对此,徐焰少将表示,我们讲使世界变小了,既然世界变小了,过去缓冲区、地理障碍很多东西确实现在作用大大减少了,但是其实缓冲区也还存在,为什么军队停战叫非军事区,就是双方拿了武器的人不要碰在一块,碰在一块往往容易出事。

滴滴系统缺乏有效求救通道,如一键报警功能位置不够突出,大多数乘客并不知晓,而且效果也难以保证。 5月,郑州空姐遇害;8月,温州女孩遇害。

三个月内两起命案,国内网约车巨头滴滴出行的顺风车业务成为众矢之的。

8月24日,浙江温州乐清的一位20岁女乘客乘坐滴滴顺风车遇害。 在这起案件中,外界对滴滴质疑的焦点包括:客服在处理乘客求救信息时,一味强调流程,未能把生命摆在第一位;滴滴系统缺乏有效求救通道,如一键报警功能位置不够突出,大多数乘客并不知晓,而且效果也难以保证。 对此,浙江警察学院侦查系副主任、侦查学教授王祎认为,一键报警或求救功能,在滴滴软件上,完全可以、也应该做到,“这看上去只是APP内部的一个信息模块的技术问题而已,却暴露了一个企业的社会责任感和行业道德问题。

”“客服没有权限”,性骚扰投诉被漠视据受害人朋友讲述,8月24日15时42分,受害人的朋友打电话给滴滴平台求助,希望得到顺风车司机的信息。

在阐明事情的经过后,滴滴平台表示,“将有相关安全专家介入处理此事,会在1小时回复”。

在这个过程中,他多次向滴滴平台确认事情的进展(共计7次),但滴滴的回复非常格式化、机械化:“一线客服没有权限”、“在这里请您耐心等待,您的反馈我们会为您加急标红”。 根据温州警方8月25日通报,被害人赵某某的朋友朱某某在8月24日16时22分到永嘉县上塘派出所报案,上塘派出所民警两次与滴滴客服沟通,要求了解更多关于赵某某所乘坐的顺风车车主及车辆的相关信息,但未果。 当天下午17时30分,受害人家属向乐清虹桥派出所报警,民警于17时36分用接警电话与滴滴平台进行联系,平台客服称需3至4小时提供查询结果,民警表示情况紧急后,滴滴公司同意加急处理。 18时13分,乐清警方收到滴滴公司发来的车牌(车牌号为川A31J0Z)及驾驶员信息。 经简单计算,从被害人朋友第一次报警,到最终警方收到滴滴公司发来的嫌疑人信息,经过了111分钟。

滴滴在8月26日发布的《关于乐清顺风车事件的自查进展》中承认,其客服处置流程仍存在很多问题,特别是没有及时处理之前的用户投诉,在安全事件上调取信息流程繁琐僵化。 而滴滴对于乘客对司机性骚扰方面投诉的漠视,加大了下一个乘客的潜在风险。 不论是5月份河南郑州空姐遇害,还是8月份浙江温州乐清女乘客遇害,犯罪嫌疑人,也是滴滴顺风车司机,都曾在案发前遭到乘客投诉。 空姐遇害案中,滴滴在5月11日发布的调查进展中指出,嫌疑人在案发前,曾有一起言语性骚扰投诉记录,客服五次通话联系不上嫌疑人,由于判责规则不合理,后续未对投诉做妥善处理。

浙江温州乐清女乘客遇害案中,据温州都市报报道,乐清林女士此前一天曾坐过犯罪嫌疑人的车,从乐清虹桥到翁垟,司机将其带至偏僻处图谋不轨未遂,林女士事后曾将此事投诉至滴滴平台。 滴滴方面承认,对于此事没有及时处置,“在该车主作案的前一天,有另一名顺风车乘客投诉其’多次要求乘客坐到前排,开到偏僻的地方,下车后司机继续跟随了一段距离,我们的客服承诺两小时回复但并未做到,也没有及时针对这一投诉进行调查处置,无论什么原因,我们都负有不可推卸的责任。 ”据财经杂志8月26日报道,有滴滴内部人士称,客服会根据事件严重程度进行评级,并逐层上报至管理层,涉及性骚扰和暴力的事件,优先级比较高,理论上会优先处理,但就此案的情况,基层对规则的理解和执行并未得到保证。

按滴滴的声明,将从8月27日起在全国范围内下线顺风车业务,内部重新评估业务模式及产品逻辑,并继续整改升级客服体系,加大客服团队的人力和资源投入,加速梳理优化投诉分级、工单流转等机制。 滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉、客服副总裁黄金红则被免职。 滴滴顺风车整改:120急救服务需要付费,一键报警“藏得深”今年5月,北京市海淀法院网曾发布“滴滴出行车主犯罪情况披露”称,最近几年滴滴平台所衍生的刑事案件数量,远高于公众所知悉的程度,并披露了车主在履约(行驶)、运营(专职)过程中犯罪情况,其中强奸、猥亵在顺风车主较为集中。

而对于在这些案件中受害的女乘客而言,客服投诉实属“远水”,“一键报警”才是自救工具。 目前,在滴滴APP上,已经设置了“紧急求助”的按钮,如果乘客事先设置好了紧急联系人,在点击紧急求助后,滴滴会保留录音证据、实时位置、通知紧急联系人。

滴滴的“紧急求助”功能并非是近期上线,而是在2016年时就已推出。 今年5月,河南郑州空姐乘坐滴滴顺风车遇害后,滴滴曾宣布顺风车平台业务全国停业整改一周。

滴滴还宣布,“新版紧急求助功能已正式上线,在原有功能基础上将进入按钮提升至显著位置,并添加110、120、122及滴滴24小时安全客服等快捷方式,用户可自主一键拨打。 ”不过,记者在8月26日使用滴滴平台时发现,在顺风车页面的“车服务”之下,点击“120急救”,却发现滴滴提供的急救服务需要付费,3个月急救服务为12元,12个月急救服务为18元。

至于拨打110的快捷方式,从AppStore上滴滴的版本更新记录来看,滴滴在两个月前更新了紧急求助功能,支持一键拨打110、120、122等求助电话,用户在点击紧急求助后,可以看到页面上显示“公安报警110”“急救120”“交通事故122”“紧急联系人”和“滴滴安全客服”几个按键。

但不少用户仍然不了解滴滴的这一紧急求助功能。

而且从实际情况来说,”打开滴滴App、点击紧急求助、点击公安报警110”,可能并不比用户直接拨打110快多少,在用户真正遭遇紧急情况的时候,或许连报警并说出确切位置和车牌号的机会都没有。

目前,全球打车软件巨头Uber在美国已经上线了一键呼叫911(相当于中国的110)的功能,呼叫时App上会显示乘客的实时位置,乘客可以直接将信息告诉911接线员。

Uber还宣布在部分城市进行试点,允许乘客的位置信息和行程细节被自动传送给警方调度员,报警人甚至不用出声,传送信息包括姓名、位置、车型、颜色、车牌号等。

需要指出的是,要实现类似Uber的一键报警甚至自动传输信息功能,还需要更多相关部门的配合。 提升“一键报警”功能和覆盖面的背后,也需要考虑“报假警”的成本并设置相关行为的管控规则。 6月13日,滴滴宣布小范围上线测试护航模式(开启该模式,可自动分享轨迹给紧急联系人,平台实时关注行程轨迹并在异常时介入)和安全共建卡功能(展示车主和乘客上传的真实照片和车辆等信息,可供双方在行程开始前相互查看并核实),滴滴快车、优享、拼车、小巴也将在国内小部分城市测试行程中录音功能。

滴滴App上的紧急求助教程(来源:澎湃新闻网)。